航空客舱联网的全面落地指日可待
2023-08-08
2021年，东航还首度成功完成了机组电子飞行包（efb）接入驾驶舱wifi，与驾驶舱设备、数据实现互联，象征着efb的驾驶舱互联设备（aid）改装获得成功，东航新一代efb驾驶舱互联应用的推进迈出了坚实一步。
从早期的前期卖设备，后期收取运维费用的“硬件+软件”的模式，再到“内容+显示屏”的媒体模式，发展到现在大互联网平台以WiFi为入口、获取用户流量与数据的模式。商业WiFi一方面有效挖掘了潜在用户，但另一方面，巨大用户流量所带来的商业价值的有效性也一直是商业WIFi提供商所焦虑的问题。
与此同时，机上WiFi也并非想连就连。目前，东航每个航班限制100个名额；南航对头等舱、商务舱旅客免预约开放，并对经济舱旅客开放30个预约使用名额；海航虽没有限制使用名额，但每人每程流量限制在100M。
其他航空公司也将从2月1日起陆续“开机”
戎国强：假设明天早晨9点我们发售一个理财产品，这个产品预约有1000个人。第一个人买了以后标准利率是4%。按预约顺序排队，用年化利率的0.1%分给前面的一个人，第9个人拿出0.1%除以9分给前面每个人，1000个人的0.1%分给前面999人。这样每个人的利率是不一样的，就是“动态收益”。
